11月28日，威馳騰新能源汽車與阿布扎比市政和交通部（DMT）下屬的綜合交通中心（ITC）開展合作，為阿聯酋交付了該國首輛氫能巴士。

11月27日，深圳市工業和信息化局等8部門聯合發布《深圳市促進新能源汽車和智能網聯汽車產業高質量發展的若干措施》，提出通過6大項18條具體措施把握在汽車綠色化、數字化、無人化、平臺化產業的重構機遇，推動深圳市汽車產業高質量發展，進一步鞏固、確立深圳市汽車產業優勢。

截至11月25日，國內首套可100%用石油焦制氫氣的裝置——廣東石化石油焦制氫裝置已安全穩定運行380余天，創下國內外超大規模煉化一體化同類裝置高摻焦比例連續運行新紀錄。

丹麥開發商GreenGo Energy公布了在毛里塔尼亞建造一座35GW的月亮形綠色氫工廠的計劃，該巨型設施將由60GW的風能和太陽能供電，使其成為世界上最大的五個綠色氫項目之一。

全球最大的氫氣集團United H2 Limited(“UHL”)與一群全球知名的工程合作伙伴成立了氫勘探公司Voyager H2 Limited，根據該協議，Voyager H2將利用其正在申請專利的尖端氫氣勘探技術，利用波蘭和其他歐洲地區以及非洲、南美、北美和澳大利亞利潤豐厚的氫氣礦床。

11月18日，吉林省人民政府印發《吉林省氫能產業安全管理辦法（試行）》。文件明確，電解水制氫（太陽能、風能等可再生能源）等綠氫生產項目及其制氫加氫一體站不需在化工園區內建設。綠氫生產不需取得危險化學品安全生產許可。

11月16日下午，高端電解槽制氫大裝備項目簽約儀式在南湖高新區（嘉興科技城）智立方舉行。此次簽約項目總投資20億元，分3期實施，全部達產后預計年產2GW高端電解槽制氫大裝備，可實現年產值超百億。

近日，浙江省住房和城鄉建設廳發布《關于規范汽車加氫站建設運營管理工作的通知》。

近日，湖州市發展和改革委員會、湖州市經濟和信息化局、湖州市科學技術局、湖州市財政局、湖州市住房和城鄉建設局、湖州市交通運輸局聯合印發了《湖州市儲能和氫能產業發展實施意見（2023—2027年）》。

11月20日，香港首座面向公眾的加氫站——中國石化香港凹頭加氫站正式啟動建設。

11月16日上午，河北省產業計量測試聯盟成立暨國家綠氫裝備產業計量測試中心揭牌儀式在石家莊舉行。

11月15日，喀什首批光伏電解水制加氫一體示范項目集中開工儀式在巴楚舉行，標志著喀什新能源產業發展翻開了嶄新的一頁。

11月15日，東岳“氫進萬家”項目運行儀式在淄博桓臺舉行。氫熱電聯供系統每年替換電網用電約120萬度，將實現二氧化碳減排超過10萬噸。

據《臺北時報》報道，中國臺灣省為新塔電廠的氫共燃示范項目編列了兩年40.61億新臺幣(1.256億美元)的預算。目前已簽約的公用事業公司臺灣電力公司(taiwan power)于今年2月開始了試點項目的建設工作。該項目最初將在電廠五臺442MW燃氣機組中的一臺使用西門子能源公司(Siemens Energy)燃氣輪機，將5%的氫氣混合到化石氣供應中。

近日，傳輸系統運營商FNB?Gas董事長Thomas Goessmann在新聞發布會上表示，到2032年，德國氫燃料核心網絡將延伸超過9700公里(6000英里)，耗資約200億歐元(210億美元)。柏林方面押注于氫燃料的脫碳?，F有的天然氣管道將占這些管網的60%，連接港口、工業、儲存設施和發電廠，該項目將由私人出資。

豐田一直致力于開發各種以氫為動力的燃料電池汽車(FCV)，不僅包括公共汽車和卡車等商用車，還包括咖啡茶、食品車、移動辦公車、FC救護車和廣播車等車型，其目標是推廣氫的使用，該公司認為氫有可能成為脫碳的關鍵選擇。

11月13日，由國家管網集團組織開展的國內首次摻氫天然氣管道泄放噴射火試驗與封閉空間泄漏燃爆試驗日前成功實施，填補了我國長輸天然氣管道摻氫泄放燃爆驗證試驗的空白，為實現天然氣長輸管道摻氫輸送技術自主可控奠定了重要基礎。

當地時間11月10日，美國新能源巨頭普拉格能源(Plug Power)股價單日暴跌超40%，年內累計跌幅擴大至71.5%，年內總市值累計蒸發54億美元（約合人民幣400億元），最新總市值約21.37億美元（約合人民幣156億元）。